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　　筆者認(rèn)為，福特此舉，絕非突然。上汽先前對羅孚商標(biāo)收構(gòu)一事，一直態(tài)度曖昧，結(jié)果一直不能明確，可能與福特有權(quán)對羅孚商標(biāo)行使優(yōu)先購買權(quán)有很大的關(guān)系。所以說羅孚商標(biāo)購買再起波瀾，是情理之中的事情，不值得驚訝。相信，上汽在此次復(fù)雜的收購戰(zhàn)中應(yīng)該會有多方面的準(zhǔn)備。

　　誰會更需要羅孚的商標(biāo)？

　　天下人都知道上汽正在收購羅孚品牌，福特此時突然出手，相信絕非如其所說的對路虎的市場表現(xiàn)會有很大的幫助。羅孚這個沒落的汽車品牌，雖非雞肋，也非雞腳，對路虎的支撐作用不會明顯。另一種可能是福特此時購買羅孚品牌，是考慮將來同時要賣掉路虎和羅孚品牌，這樣可獲得更好的轉(zhuǎn)讓條件。

　　福特為路虎而購買羅孚品牌的意義，和寶馬的MINI需要羅孚品牌是一樣的道理。寶馬廉價放棄羅孚品牌，說明了這個汽車品牌的價值對寶馬和福特來說并非有啥大作用。

　　上汽收購羅孚的商標(biāo)有意義嗎？應(yīng)該說，意義肯定大于福特，但也犯不上志在必得。

　　首先，上汽需要這次成功的收購來證明其在國際汽車市場的地位；其次，上汽購得羅孚的商標(biāo)后，將集產(chǎn)品、技術(shù)和商標(biāo)使用權(quán)于一身，成為真正傳承羅孚品牌的實體；第三，上汽收購羅孚品牌，可以為自己的國際化道路打下基礎(chǔ)。羅孚即使是沒落的汽車貴族，但是在國際市場的影響力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于中國的汽車品牌。上汽打造國際化品牌所需要的費用，將會在收購羅孚品牌的費用之上。而且肯定會耗費更多的時間，這是上汽購買羅孚品牌的主要原因；第四，上汽收購羅孚品牌，會對中國的南汽產(chǎn)生潛在的影響，南汽只購得了羅孚汽車公司和發(fā)動機(jī)生產(chǎn)廠，最缺乏的是知識產(chǎn)權(quán)部分。上汽如果收購了羅孚品牌，自然就處于優(yōu)勝者的地位。

　　福特突然參與羅孚商標(biāo)的購買，估計主要存在兩方面的原因。其一是上汽與福特事前可能進(jìn)行了私下的溝通，但是沒有取得共識。其二是福特認(rèn)為，自己購買羅孚品牌所需的費用，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比上汽收購羅孚品牌后，其后續(xù)產(chǎn)品和國際化戰(zhàn)略對自身的沖擊更大。中國汽車走向國際市場是必然結(jié)果。所以，福特才會突然并且果斷地優(yōu)先購買羅孚品牌。福特購買后將羅孚品牌雪藏起來免除后患，也是非常劃算的。其實，這個道理很簡單，就是因為競爭對手比自己更需要，不在乎為自己創(chuàng)造多少價值，而在于讓競爭對手少創(chuàng)造價值。商場如戰(zhàn)場，只有把羅孚品牌放在自己手中，才最具可控性。

　　商標(biāo)雖然是知識產(chǎn)權(quán)的一部分，但是上汽并不缺乏羅孚的知識產(chǎn)權(quán)。上汽已擁有羅孚75、25和全系發(fā)動機(jī)的知識產(chǎn)權(quán)。筆者認(rèn)為，有這一點足矣。沒有羅孚的商標(biāo)使用權(quán)，但是其核心知識產(chǎn)權(quán)只要不打折扣，同樣可以接受。就像福特當(dāng)初只購得了路虎一個品牌，而不是整個羅孚品牌是一樣的。

　　有了羅孚，自然錦上添花，但上汽即使此次沒有收購成功，在積累經(jīng)驗的同時，完全可以利用好這次公關(guān)事件，痛下決心打造一個純正的自主品牌。道路雖艱難，背水一戰(zhàn)卻也一勞永逸，未必不是好事。